Sur les chantiers de Marseille, entre les collines de calcaire urgonien et les plaines alluvionnaires de l’Huveaune, on sous-estime souvent à quel point la circulation de l’eau dans le sous-sol dicte le comportement des fondations. Un terrain qui draine bien peut éviter des pressions hydrostatiques désastreuses sur un radier, alors qu’une roche fissurée non testée peut transformer une simple excavation en baignoire. C’est là que l’essai de perméabilité prend tout son sens. En réalisant un essai Lefranc à charge variable ou constante dans les horizons meubles — limons, sables, marnes altérées — nous quantifions le coefficient K in situ, là où un échantillon remanié au labo ne raconte qu’une partie de l’histoire. Pour les massifs rocheux du Crétacé qui affleurent dans les quartiers est, nous déployons l’essai Lugeon, avec obturateur double, afin d’évaluer la fracturation et la circulabilité de l’eau sous pression. Nos équipes techniques interviennent du Panier à La Valentine, avec un parc de sondes adapté aux accès difficiles, et complètent l’investigation par un essai CPT lorsque le profil de sol doit être connu en continu avant de positionner les passes Lefranc, ou par une analyse granulométrique pour corréler la perméabilité mesurée à la distribution des particules.
À Marseille, un essai Lugeon bien mené fait la différence entre un rideau de palplanches qui tient et une venue d’eau qui stoppe le chantier.
Notre approche et périmètre
Particularités du site
Marseille a poussé sur un sous-sol capricieux. Les urbanistes du Second Empire ont comblé les vallons et détourné les rus pour tracer les grandes artères haussmanniennes, créant des poches de remblais hétérogènes saturés qu’on retrouve aujourd’hui sous la Canebière ou le quartier Saint-Charles. Lancer une excavation profonde ou un parking souterrain sans essai de perméabilité dans ces poches, c’est prendre le risque d’un rabattement de nappe mal dimensionné, avec des débits d’exhaure qui explosent le budget pompage. Dans les calcaires urgoniens des collines de Saint-Julien ou de l’Estaque, le karst peut présenter des conduits ouverts de plusieurs centimètres : un essai Lugeon avec un fort pourcentage de perte d’eau en fin de palier signale une fracturation connectée qu’il faudra traiter par injection. À l’inverse, un massif trop étanche derrière un mur de soutènement peut accumuler une poussée hydrostatique non prévue au dimensionnement, avec des conséquences sur la stabilité de l’ouvrage. Nous recommandons de réaliser au minimum trois essais répartis sur l’emprise du projet quand la stratigraphie est variée, et de toujours croiser les résultats avec les observations de l’excavation profonde pour caler un modèle hydrogéologique fiable, surtout à proximité du littoral où le biseau salé complique la conductivité.
Aperçu en vidéo
Cadre normatif
Les normes de référence incluent la NF P94-131 pour l'essai Lefranc dans les sols, la NF P94-132 pour l'essai Lugeon dans les roches, la NF EN ISO 22475-1 concernant les méthodes de prélèvement et les mesures piézométriques, ainsi que la NF EN ISO/IEC 17025 qui définit les exigences générales pour la compétence des laboratoires, dont l'accréditation COFRAC.
Services techniques associés
Essai Lefranc en forage
L'essai in situ est réalisé à charge constante ou variable dans des couches de sol meuble ou altéré. La zone d'essai est séparée du reste du forage par un bouchon de bentonite et un tube crépiné. On mesure le débit une fois stabilisé, puis on calcule le coefficient K selon Hvorslev ; le rapport inclut la courbe débit-temps et une analyse de la représentativité. L'intervention est rapide pour des diamètres de forage allant de 64 mm à 150 mm, même dans des terrains hétérogènes comme les limons sableux de la plaine de l'Huveaune.
Essai Lugeon en massif rocheux
L'essai à obturateur double est exécuté dans des forages carottés en roche calcaire ou brèche. On applique cinq paliers de pression selon la méthode de Houlsby et on mesure le débit absorbé par fracturation. L'unité Lugeon est déterminée, et le comportement hydraulique du massif est interprété (écoulement laminaire, turbulent, dilatance, colmatage). Si la perméabilité dépasse les seuils acceptables pour l'ouvrage, des recommandations pour des injections de traitement des fuites sont fournies.
Paramètres typiques
Questions courantes
Quelle est la différence entre un essai Lefranc et un essai Lugeon pour mon projet à Marseille ?
L'essai Lefranc est destiné aux sols meubles ou altérés (sables, limons, marnes) et évalue la perméabilité d'une poche isolée dans un forage. L'essai Lugeon, quant à lui, s'applique aux roches fracturées (calcaire urgonien typique de Marseille) à l'aide d'un obturateur double pour tester un tronçon sous pression. La sélection du test dépend du type de terrain : sur les collines calcaires de l'Estaque ou de Saint-Julien, on opte pour le Lugeon ; dans la plaine alluvionnaire de l'Huveaune, le Lefranc est privilégié.
Combien coûte un essai de perméabilité à Marseille ?
À Marseille, le coût d'un essai Lefranc ou Lugeon varie généralement entre 500 € et 820 € par test, sans inclure la mobilisation du foreur ni l'installation éventuelle d'un piézomètre. Ce prix comprend la réalisation de l'essai, l'enregistrement des données, l'interprétation selon les normes NF P94-131 ou NF P94-132, ainsi que la remise du rapport d'essai. Le montant final dépend de la profondeur et de l'accessibilité du site.
Quel délai pour obtenir les résultats d’un essai Lefranc ou Lugeon ?
La durée de l'essai proprement dit se situe entre 30 minutes et 2 heures, selon le type de sol et le temps de stabilisation du débit. Les données brutes sont disponibles le jour même. Le rapport d'essai complet, incluant l'interprétation du coefficient K ou des unités Lugeon et des commentaires géotechniques, est livré sous 2 à 3 jours ouvrés. En situation d'urgence sur un chantier marseillais, une note de synthèse provisoire peut être fournie sous 24 heures.
Dans quels quartiers de Marseille intervenez-vous pour les essais de perméabilité ?
Notre zone d'intervention couvre l'ensemble de Marseille intra-muros et les communes environnantes : du centre-ville (Belsunce, Le Panier, Cinq Avenues) aux quartiers sud (Mazargues, Les Baumettes, Pointe Rouge), en passant par les secteurs est (Saint-Menet, La Valentine, La Treille) et nord (L'Estaque, Saint-Antoine, La Castellane). Grâce à notre matériel compact, nous pouvons accéder aux ruelles étroites du Vieux-Port ainsi qu'aux zones industrielles du port autonome.